Les transpalettes électriques à plateforme NPV/NPF apportent des réponses innovantes aux défis des chargements et déchargements intensifs, des transports longue et courte distance, et même de la préparation de commandes. Ils offrent une productivité et un confort de premier ordre. Leur conception innovante garantit une utilisation rapide et sûre, quelles que soient les conditions.
Leurs multiples avancées incluent le système ProRide+, qui optimise simultanément la traction, l'amortissement et la stabilité, même sur des surfaces glissantes, humides ou irrégulières et dans les virages. La tête de timon emPower, très ergonomique, la meilleure de sa catégorie, dotée de commandes conviviales et de tout un choix de technologies de direction, permet une utilisation rapide et précise.
Les modèles sont disponibles avec des plateformes fixes ou repliables, des capacités de charge de 2.0 ou 2.5 tonnes et trois longueurs de châssis. Ils peuvent également être équipés pour l'utilisation de batteries Li-ion ou plomb-acide.
Les versions à plateforme repliable, NPV20N3 et NPV25N3, et les versions à plateforme fixe et entrée arrière, NPF20N3R et NPF25N3R, excellent dans toute une variété de tâches de chargement, déchargement, cross-docking et transport interne. Les versions à plateforme fixe et entrée latérale, NPF20N3S et NPF25N3S, sont plus adaptées au transport interne et à la préparation des commandes.
- Entièrement protégée contre les intempéries et résistante aux chocs, la tête de timon est scellée selon la norme IP65 et renforcée pour une grande durabilité.
- L’étanchéité des connecteurs, des capteurs et d’autres composants clés s’allie à une construction robuste, un écran protégé, une prévention des chocs et des accidents, de longs intervalles d’entretien et des fonctions d’accès rapide – notamment un capot moteur amovible – pour réduire les besoins de maintenance et améliorer la disponibilité.
- En standard, l’affichage inclut le BDI (témoin de décharge de la batterie) afin d’éviter des dommages provoqués par une décharge totale et déterminer le meilleur moment pour changer la batterie.
- L’affichage multifonctionnel (en option) offre des informations claires sur l’état du chariot et de la batterie, les défauts et les actions, et permet de configurer les identifiants de l’opérateur et l’accès par code PIN pour éviter l’utilisation non autorisée du chariot.
- La compatibilité des pièces réduit les coûts liés aux stocks pour l’entretien de ces chariots et des autres chariots Cat.
- La technologie Li-ion, entièrement intégrée, permet un fonctionnement continu, sans changement de batterie, grâce à des recharges d’appoint rapides pendant les courtes pauses. (Les acheteurs peuvent choisir entre les versions Li-ion et plomb-acide).
- Les dimensions compactes de cette gamme, qui comprend les transpalettes lourds les plus courts du marché, permettent de manoeuvrer facilement, avec précision et rapidement, même dans les espaces exigus.
- Cette hauteur de levage (220 mm) – la plus élevée du marché – facilite le travail sur les rampes d’accès et les quais de chargement.
- Des niveaux de confort, de contrôle, de traction et de stabilité exceptionnels permettent aux opérateurs de rester vigilants, confiants et productifs, quelle que soit l’intensité de leur charge de travail.
- Il est possible de choisir entre trois modes de fonctionnement, en fonction des utilisateurs et des applications : Pro pour les opérateurs avancés et les opérations intensives ; ECO pour allier faible consommation d’énergie et productivité élevée ; Easy pour les apprenants et la manipulation de marchandises sensibles. (Ces modes ne sont disponibles qu’avec l’option d’affichage multifonctionnel).
- La toute dernière technologie de moteur d’entraînement AC offre un couple plus élevé et un meilleur contrôle, pour des performances ultimes.
- Les commandes proportionnelles de levage et d’abaissement via un interrupteur à bascule, permettent de bouger rapidement les fourches, avec souplesse et précision.
- Le système exclusif ProRide+ est une avancée majeure dans le développement des transpalettes électriques. Il règle un problème de longue date, celui de concilier efficacement traction, suspension et stabilité.
- L’unité d’entraînement flottante de conception unique fonctionne avec une force de friction supplémentaire provenant du système hydraulique, pour optimiser la pression et la traction des roues motrices. Ainsi, les roues ne patinent pas sur les sols glissants et le freinage est renforcé.
- L’originalité des roues pivotantes provient d’une suspension variable qui minimise les chocs et les vibrations, même sur des surfaces rugueuses. Elles comportent une fonction de blocage qui maintient la stabilité pendant les virages, avec ou sans charge.
- Meilleure de sa catégorie, la tête de timon ergonomique emPower facilite l’accès aux commandes avec un design unique qui permet d’obtenir la distance la plus courte du marché entre la main et les boutons de levage et d’abaissement.
- Les caractéristiques de la tête de timon ergonomique incluent une forme et une section de poignée optimisées, un grand espace pour les mains, un klaxon et des boutons de levage et d’abaissement plus grands, ainsi qu’une manette d’accélération inclinée idéalement avec sept prises en main pratiques.
- Les doubles commandes sont facilement accessibles par les deux mains, et peuvent être utilisées avec précision même lorsque l’opérateur porte des gants.
- La direction assistée de type timon via un bras de timon court comporte une suspension hydraulique et fonctionne sans connexion physique avec la roue motrice. Cela évite de transmettre les chocs, les torsions et les tournants, tout en permettant des manoeuvres confortables, contrôlées et précises. (Disponible sur les modèles à plate-forme rabattable et à plate-forme fixe avec entrée par l’arrière).
- Une direction confortable grâce à une tête de timon sans bras – comme sur un scooter électrique – optimise le contrôle et la précision avec l’aide d’une suspension, tout en évitant les chocs, les vibrations, les contraintes et la fatigue dans les mains, les poignets et les bras de l’opérateur. (Disponible sur les modèles à plate-forme fixe).
- La direction mécanique (en option) se fait avec un long timon, pour manoeuvrer facilement dans des environnements de travail moins intenses. (Disponible uniquement sur le modèle avec plate-forme rabattable NPV20N3).
- La technologie de direction électronique ajuste automatiquement la sensibilité en fonction de l’angle de braquage et de la vitesse du chariot, et fournit une résistance et un retour qui permettent un déplacement contrôlé et en toute confiance. (Sur les chariots à direction assistée).
- Le contrôle des virages ralentit automatiquement le chariot lorsqu’il vire, pour des déplacements sûrs. (Sur les chariots à direction assistée).
- La suspension très confortable des plates-formes fixes et rabattables minimise notamment les impacts sur les genoux, et s’adapte en douceur avec l’augmentation du poids de l’opérateur. Par ailleurs, les commandes et la direction ergonomiques réduisent un peu plus les efforts et la fatigue.
- La suspension réglable électriquement (en option) sur les modèles à plate-forme fixe est optimisée en fonction du poids et des préférences de chaque opérateur, sur simple pression d’un bouton. Cela permet d’accroître le confort de manière économique.
- Les barres latérales de protection des modèles à plate-forme rabattable sont placées en hauteur, rembourrées, confortables et résistantes aux chocs. Elles se déploient rapidement et simplement – d’une seule main – pour éviter les chutes et se protéger contre les chocs.
- Les modèles à plate-forme fixe offrent une protection et un confort supplémentaires, avec un marchepied bas et différents types d’accès, par l’arrière et latérales.
- En option, un système de protection des pieds permet de ralentir ou d’arrêter automatiquement le chariot au cas où le pied de l’opérateur serait hors de la plate-forme. (Modèles à plate-forme fixe avec entrée par l’arrière).
- La construction robuste comprend un châssis compact mais solide, un pare-chocs intégré et une plate-forme en fonte pour résister aux déformations et protéger l’opérateur.
| MODEL | CAPACITY (kg) | LOAD CENTRE (mm) | ENGINE |
|---|---|---|---|
| NPV20N3 | 2000 | 600 | Électrique |
| NPV25N3 | 2500 | 600 | Électrique |
| NPF20N3R | 2000 | 600 | Électrique |
| NPF25N3R | 2500 | 600 | Électrique |
| NPF20N3S | 2000 | 600 | Électrique |
| NPF25N3S | 2500 | 600 | Électrique |
Li-ion batteries
Lithium-ion (Li-ion) battery technology is now available as an option in almost all Cat® electric counterbalance and warehouse truck ranges.
While lead-acid batteries remain a popular choice for our customers, and still have much to offer, they present various challenges which Li-ion can overcome.
Lead-acid batteries
Whether lead-acid or Li-ion batteries are the better choice for your electric lift trucks depends on your application and priorities.
Lead-acid power is familiar, tried and trusted, and many workplaces are already equipped to use it.
Chercher le concessionnaires
Des ventes de véhicules neufs et d'occasion à des solutions de financement de flotte à des services d'entretien et d'entretien, votre concessionnaire Cat de chariots élévateurs et magasiniers est prêt à vous aider au besoin.
Commencez par sélectionner votre région:
